корреспондент Delfi уговорила на интервью президента одного из старейших таллиннских клубов — DINAMO MC — Юрия Преображенского, которого все в городе называют по-свойски и в то же время уважительно: Папаша…
Что мы знаем о байкерах? Честно сказать, практически ничего. Известно, что эти парни и примкнувшие к ним барышни ассоциируют себя с волками, и философия их сообщества построена на принципах, принятых в стае: силе, уме, упорстве и способности выживать как вместе, так и подиночке. Еще говорят, будто байкерские клубы организованы на основе жесткой иерархии, однако при этом даже недавно принятый в команду новичок имеет равные со ”старожилами” права.
Но почему же тогда байкеров считают беспредельщиками? Верно ли, что все они — бездельники и как можно, ничем не занимаясь, купить мотоцикл, стоящий дороже, чем квартира в спальном районе? Правда ли, что любой байк имеет характер и даже собственные интересы, не всегда совпадающие с желаниями владельца?
Вопросы, вопросы… Чтобы получить на них ответы, корреспондент Delfi уговорила на интервью президента одного из старейших таллиннских клубов — DINAMO MC — Юрия Преображенского, которого все в городе называют по-свойски и в то же время уважительно: Папаша…
— Ваш клуб, Юрий, если не ошибаюсь, возник ещё в советские времена?
— Да не были мы тогда никаким клубом! Клуб — это членские взносы, всяческие мероприятия, дисциплина. А мы были свободной мотоциклетной бандой — хулиганили, удирали от милиции, бегали по дискотекам. Мы до 2003-го даже базы фактически не имели — как только находилось подходящее помещение, соседи тут же начинали писать жалобы, и в результате нас быстренько выставляли.
— А кто вообще всю эту историю придумал и затеял?
— Как кто? Странно даже… Ну, напишите: возникло коллективное желание.
— На сайте DINAMO MC написано, что вы систематически терроризировали столицу Эстонии.
— Всякое бывало. Выясняли, где большая тусовка, приезжали, дрались с местными, цепляли девчонок — и обратно. Еще ездили ночами по городу — начинали в восемь вечера и заканчивали часа в четыре утра — народу ж на улицах не было, и машин в городе всего-ничего. К тому же, половина наших ребят, и я в том числе, катались без прав. У меня первый мотоцикл появился, когда исполнилось 18 лет — работал и копил на него на целый год, а родители были против, поэтому купил ”Яву” тайком и ездил на ней тоже тайно.
— Гаишников не боялись?
— Ну как сказать… Компьютеров ведь у них не было, они не знали, с документами ты едешь или без. А если вдруг облава, удрать на мотоцикле от гаишных ”Жигулей”, от ”УАЗика” или от ”Москвича” — пара пустяков. К тому же, мы тогда держались все вместе, и отношения у нас были другие. Если, скажем, у кого-то на дороге ломался мотоцикл, через полчаса кто-то из своих привозил запчасти.
— Разве запчасти не были тогда дефицитом?
— Еще каким! Но мотоциклы ж у всех были одинаковые — ”Явы” или ”ИЖи” — и каждый имел целый склад.
— Сейчас таких отношений нет?
— В последние лет десять мотоциклетные тусовки идут будто по сценарию, все слишком прилизано, даже выезды на природу стали не те. Помню, однажды у нас был стриптиз в лесу — музыка играет, костер девчонок освещает, народ орет: ”Йихуу!” — точно как у Батьки Махно!
— Погодите, Юрий, а где ж вы шест установили?
— Так не было шеста, девчонки танцевали на капоте машины! Вот это были времена, а теперь ты приехал на природу и только успел зажечь костёр, налетают полиция с пожарными.
— В клубе кроме вас сегодня есть парни, которые с вами начинали?
— Человека три-четыре. Но мы поддерживаем отношения со всеми, кто когда-то катался, а потом продал мотоцикл. Если у них появляются проблемы, помогаем по мере возможности.
— Вы ведь и детям помогаете? На вашем сайте даже собирали деньги на подарки к Новому году детям Донбасса.
— Ещё ездим в детдома — катать детей. Но это не часто.
— Но почему все-таки люди уходят из байкеров? Надоедает однообразие тусовок?
— Почему однообразие? Выступают разные музыкальные группы, появляются новые люди, у нас состав за 30 лет поменялся шесть раз. Короче, глаз не замыливается, все время какое-то движение. А уходят по-разному. У нас, например, многие уехали заграницу — в Финляндию, в Ирландию, в Германию, даже в Англии товарищ живет. Ну, конечно, бывает и так, что мешают семейные отношения.
— Жены не разрешают?
— В основном, конечно, байкеры — люди холостые, но в нашем клубе многим лет по 40-45, все переженились, и вот им непросто. Мы ведь почти каждые выходные ездим на мероприятия: в Питер — там в Ольгино большая мототусовка, в Ригу, в Белоруссию, по Эстонии, конечно. И вот, допустим, человек собирается на слет или на парад, а жена начинает требовать, чтобы он взял ее с собой. Но как ты возьмешь, если у нее работа или ребенок маленький? Вот тогда эти дамы и заявляют: ”Если я не еду, то и тебе нечего!”.
— Думаю, тут играет роль еще и ревность — сейчас много девушек-байкеров…
— И чем дальше, тем становится больше, причем у эстонцев девчонок даже больше, чем у русских…
— Извините, что перебиваю, но не могу не спросить: байкеры делятся между собой по этническому признаку?
— Не то, чтобы все обнимались и, целовались, но стычек на национальной почве не бывает. Если эстонцы нас о чем-то просят, мы им помогаем, если мы — они нам. Короче, у нас не так, как у политиков.
— Вы совсем вне политики?
— Как сказать… Если на нашу страну нападёт враг, байкеры точно не будут сидеть и в носу ковырять.
— Еще бы, ребята решительные!
— Я на всяких насмотрелся, не буду говорить, что все орлы. Но вы ведь спрашивали про девушек? Может быть, я не прав, но мне кажется, как бы женщина себя ни позиционировала, она все равно остается женщиной, и байкершами наши красавицы становятся не просто так, а чтобы на них больше обращали внимания.
